有些國家，沒有設立這種專營公司，但限制它們殖民地全部貿易，使僅能與母國某特定港通商，除在一定期間准許船隊出航，或准許有特許狀（那大都是給付很高代價領得的）的單船出航外，其他船舶都禁止從此特定港出航。誠然，這種政策，使母國全體居民都能從事殖民地貿易，只要他們是在適當的港口，在適當的期間，使用適當的船只進行的就行。但投資裝備船只並領受此等特許證的商人，為著利益，將合作起來，所以這樣經營的貿易，必然是按照大體上類似專營公司的經營原則經營的。這種商人的利潤，和專營公司的利潤幾乎是同樣的高。殖民地決不能得到良好供給；它們不得不以極高的價格購買，而以極低的價格售賣。這是西班牙的政策，一直到前幾年為止；一切歐產貨物的價格，據說，在西屬西印度都很高。烏羅阿告訴我們，在基托，一磅鐵賣價大約四先令六便士，一磅鋼售價大約六先令九便士。但殖民地售賣自己產物，主要是為了要購買歐洲產物。對於後者，他們付價越大，對於前者，他們實得價格就越小。後者的高價與前者的低價是一而二、二而一的。就這一點說，葡萄牙對於派南布科及馬倫豪二省以外的殖民地所采取的政策，和西班牙苦時的政策，完全一樣，而對於那二省，最近則變本加厲。
　有些國家，允許它們全體人民經營殖民地貿易。母國人民，得從母國任何港口，與殖民地通商，除了海關的一般證件外，不需要任何特許狀。在這場合，經商者人數眾多，而且散居各地，不能共同結合，他們彼此間的競爭，使得他們不能榨取非常高的利潤。在這樣寬大的政策下，殖民地能夠以合理的價格，售賣他們自己的生產物，購買歐洲的商品了。自從普里木斯公司解散以來（那時我國殖民地還在搖籃時期），這始終已經是英國的政策了。一般說來，這也是法國的政策，而自從英國人通常所稱的密西西比公司解散以來，法國的政策，就一律如此。所以，英法兩國經營殖民地貿易的利潤並不是非常高的，不過要是准許其他各國自由競爭，利潤也許還要低些。這兩國大部分殖民地的歐產商品價格，因此不算異常的高。

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　在英國殖民地剩餘生產品輸出方面，亦只有一定種類商品，限定輸到母國市場。此等商品，因曾列舉在航海法及此後頒布的其他法令上，故名為列舉商品，其餘稱為非列舉商品，可直接輸到他國，但運輸的船，須為英國船或殖民地船。此種船只，須為英國人所有，其船員亦須有四分之三為英國人。

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