由於各種運輸方式都有各自的優缺點，所以僅靠單一的運輸方式是難以達到商業運輸“及時、准確、安全、經濟”的總體要求的。綜合利用各種運輸方式，合理調整公路、鐵路、水運、航空等主要運輸方式的合理分工，揚長避短，建立既平衡又協調的商業運輸體系是運輸工作的關鍵所在。
聯合運輸是一種綜合性的運輸業務。它可以使各種運輸工具銜接起來，提高工作效率，加速車船周轉，減少運費支出。但由於聯合運輸涉及面廣，業務環節多，要使商品從起運到目的地全運輸過程能順利地運行，就必須有嚴格的規章制度作保證。聯運包括三、四種常見的方式。如豬背聯運（鐵路和卡車的聯合運輸），魚背聯運（水路和卡車的聯合運輸），水陸聯運（水路和鐵路聯合運輸）和空陸聯運（航空和卡車聯合運輸）。現在的托運人越來越多地將兩種以上的運輸方式結合起來。
商業合理運輸的均衡原則
僅僅將各種方式組合起來實行聯運並不意味著合理地進行了商業運輸。商業合理運輸必須綜合考慮各種運輸方式的優缺點和各種運輸方式之間的運量分配。

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由於商品運輸在地區和數量上是相對固定的。地區市場需求和供給卻是隨時變化的。這就使得商品運輸量出現不足或過多，而這種運輸量的不足或過多將直接影響地區市場的消費和人民需求的滿足。因此在商品運輸的組織工作中，必須以均衡為原則。
商品運輸均衡組織的基本內容就是通過揭示商品運輸不均衡的表現形式，產生的原因和影響因素，尋求其克服措施，盡可能地使商品運輸趨於均衡。
商品運輸的不均衡現象可以分為方向不均衡和時間不均衡兩大類。
1. 方向不均衡

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