多數企業建立離岸經營的工廠不僅是為了給在美國或歐洲出售的產品獲取更廉價的勞動力，他們更大的願望是希望能在不必擔心貿易壁壘的情況下在這個國家獲得較為有利的競爭地位，特別是在像中國這樣巨大的市場。美國商務部的數字顯示，美國擁有的離岸經營工廠有90% 的產品都賣給了外國消費者，但這事實上刺激了美國的產品出口。很多研究表明，一家公司在離岸經營工廠每投資1 美元都會為它的母國帶來額外出口，因為當前大約有1/3 的全球貿易都是在跨國公司內部完成的。即使離岸經營的目的是為了節省工資成本，但實際上就像亞新科工業有限公司的實踐所證明的那樣，並非所有的工作機會都被轉移到了國外。美國很多企業離岸經營生產出來的產品已經成為他們全球供應鏈的一部分，很多商品仍舊會在美國完成最後的加工步驟。
傳統基金會（The Heritage Foundation ）的一項研究報告《創造就業和對外國來源收入的徵稅》（Job Creation and the Taxation of Foreign-Source Income，2004年1 月26日）

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指出，那些既在美國國內也在中國從事生產的美國企業，他們的產出占美國產出的21% ，占美國出口的56% ，提供了美國製造業3/5 的就業機會（大約900萬人）。所以，如果通用電器在上海建立一個離岸經營工廠，通過給這家中國工廠出口商品和服務，他也給美國創造了很多就業機會，並且美國方面還可以受益於從中國進口的低成本零件。剛才只顧討論美國企業在中國的離岸經營，忽略了美國每年吸收的大量離岸經營投資，因為外國投資者也希望能通過這一方式進入美國的市場。2003年9 月25日，戴姆勒克萊斯勒集團慶祝在美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩阿市建廠10週年，這家工廠是該集團第一次在德國之外建立的梅塞德斯-奔馳轎車生產廠，在慶祝會上該集團還宣佈對這家工廠增資6 億美元。戴- 克集團負責梅塞德斯業務的主管於爾根。哈伯特在慶祝會上說：「在塔斯卡盧薩阿市，我們已經成功地驗證，在一個全新的工廠利用全新的工人生產全新的產品是可以實現的。我們也證明，在德國之外是可以成功地生產出梅塞德斯產品的。」

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