朗讀國富論第國富論

不過，一有了消費品稅，就幾乎免不了這種對於人民的不便。 就這種不便說，英國人民所感受的，並不比政費和英國一樣浩大的國家的人民所感受的來得大。 我們這個國家，當然未達到完善之境，處處有待改良；但與各鄰國相比，它卻是同樣良好或者較為優良。 
　若幹國家，由幹認為消費品稅是對商人利潤所課的稅，所以貨物每賣一次，就課稅一次。 其意以為，進口商或制造商的利潤如果課稅，那麼，介乎他們與消費者之間的中間商人的利潤，似乎要同樣課稅，始得其平。 西班牙的消費稅，仿佛就是依此原則設定的。 這種稅，對於一切種類動產或不動產的每度變賣，最初抽稅百分之十，後來抽百分之十四，現在抽百分之六。 征收此稅，不但要監視貨物由一地向他地轉移，而且要監視貨物由一店鋪向他店鋪轉移，所以不能不有許多的稅務人員。 此外，有了此稅，須忍受稅吏不時訪問檢查的，不僅是經營某幾種特定貨物的商人，一切農業者，一切制造業者，一切行商坐賈，都在檢查訪問之列。 實行此稅的國家，其大部分地域，都不能為銷售遠方而生產。 各地方的生產，都須和其鄰近的消費相適應。 烏斯塔里斯把西班牙制造業的沒落，歸咎於這消費稅；其實，西班牙農業的凋落，亦可歸咎於此稅，因為此稅不但課於制造品，而且課於土地原生產物。 
　在那不勒斯王國，亦有同類的稅，對一切契約價值，從而對一切買賣契約價值，征抽百分之三。 不過此兩者都比西班牙稅為輕，並且該王國大部分城市及教區，都允許其付納一種賠償金，作為代替。 至於城市教區征取此賠償金的方法，聽其目便，大概以不阻礙那地方的內地商業為原則。 因此，那不勒斯的稅，沒有西班牙稅那樣具有毀壞性。 
　大不列顛聯合王國各地通行的劃一課稅制度――只有少數無關重要的例外――幾乎使全國內地商業及內地沿海貿易，完全自由。 對內貿易的最大部分貨物，可由王國的一端運往他端，不要許可證、通過證，也不受收稅人員的盤請、訪問或檢查。 雖有若幹例外，那都是無礙於國內商業的任何重要部門的。 沿海岸輸送的貨物，固然要有證明書或沿海輸送許可證，但除煤炭一項外，其餘幾乎都是免稅的。 由稅制劃一而取得的這種對內貿易的自由，恐怕就是英國繁榮的主要原因之一，因為每一個大國，當然是本國大部分產業生產物的最好最廣泛的市場。 假若把同一的自由擴張到愛爾蘭及各殖民地，則國家的偉大和帝國各部分的繁榮，說不定要遠過於今日呢。

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《國富論》