朗讀M型社會第M型社會

美國及歐洲有些地區，采用的形式是和朋友共同擁有及共同分享一台車。 而且美國有些州，還設計了高乘載車專用道路，讓乘車人數較多的車子，可以優先行駛。 這種設計對老是出現尖峰時段塞車的大都會而言，應該非常有效，值得采用。 當然實行的大前提是，必須先舍去「買車情結」。 
另外，現在買車的時候，大都會加裝價值約上萬元的衛星定位系統（GlobalPositioningSystem,GPS）。 在安裝之前，大家應該先想想這套系統真的值這麼多錢嗎？買一本道路地圖好好利用的話，衛星定位系統的必要性到底還剩幾分？另外，抓出買車之後到換新車這段期間，這台車的衛星定位系統會被使用的次數，再用安裝價一除，或許你就會驚叫「每次使用單價貴的這麼離譜，還是不要安裝了」。 
德國車的衛星定位系統，全都是日本生產的。 因為連買奔馳、ＢMＷ等高級房車的人，通常都不安裝衛星定位系統，所以德國本土並沒有制造衛星定位系統的廠商。 
開車頻度因人而異，不要因「大家都裝」而裝，我們一定要懂得自行判斷，衛星定位系統是否有安裝的價值。 
當然，想花大錢購買連在哪兒開都不知道的越野型休旅車（SportsUtilityVehicle,SUV）的人，不在我討論的範圍之內。 因為我們根本沒有可以開這種休旅車的地方。 一般來說像林道這種地方，通常都會在入口處寫著「禁止入內」。 像我這麼熱愛越野摩托車的人，跑遍了日本就是找不到一處可以痛快操縱四輪驅動車、越野摩托車的天堂。 
都市人一定要買車嗎？(2)
此外每到周末，都可以看到上班族呼朋引伴在洗車場拼命洗車。 這種舉動實在令人費解。 花大錢買幾乎沒開的車，又把周末大好時光用來洗車。 我相信把這麼多的時間和金錢，用來增加自己的實力會更劃算。 
例如月薪五十萬日元（年收是六百萬日元）的人，換算成時薪就是三千日元。 洗車花掉兩個鐘頭，就等於浪費了六千日元。 如果每周用這兩個鐘頭上經營管理課程，一年的上課時數就是一百個鐘頭。 這是讓自己年收入躋身二千萬日元行列最有效的方法。 在我所創立的經營研究所中上MＢＡ課程，總費用是二百五十萬日元，這筆金額正好和兩年內不買車而額外省下的錢的數目是相同的。 換句話說，把這筆錢用來培訓自己經商的實力，就可以取得經營管理碩士的學位。 支出的費用明明相同，但是如果有人認為學費就是比車費貴，建議不妨思考一下對增加薪水而言，哪一種支出比較有效用。 
該為孩子教育付出的不是錢(1)
根據（圖表３―５）的問卷調查，日本養兒育女世代中，約有八成的人都回答「各方面都不充裕」。 在「家計負擔中排名前十的項目」里，教育費和夥食費則並列第三（圖表３―７）。 在日子過得這麼苦的情形下，真的有必要讓孩子去補習嗎？這也是我們必須重新思考的重點。

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《M型社會》